선박용 Escape Light

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선박용 Escape Light

제품특징

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Specification

입력전원 AC 90V ~ 230V
DC 240V(Optional)
전복감지 최소각 전후, 좌우 각각 25도
소비전력 평시 10W(5W/5W)
위험 5W(2.5W/2.5W)
Battery 120minute
연색성 80

선박 사고의 특징

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최근 5년간 1월에만 선박사고로 인해 76명이 사망/실종된 것으로 집계됬고 더 자세히 들여다보면 침몰사고, 전복사고, 충돌사고로 인해 57명의 인명피해가 있었다. 이는 전체 피해의 75%에 달하는 수치이다. 그리고 이러한 사고들은 저녁시간대와 새벽시간대처럼 어두운 바다에서 발생하는 것으로 나타났다.

이처럼 저녁과 새벽 시간대에는 대부분의 선원들이 선실 내부에서 휴식을 취하는 시간이다. 때문에 선박사고의 대부분을 차지하는 침몰, 전복, 충돌사고 등이 발생했을 때에는 놀라움과 당황스러움에 어두운 선실에서 미처 빠져나오지 못해 사고를 당하는 경우도 적지 않다.

개발컨셉

pro07_03.pngELC은 선박에 위기상황이 발생하여 기울어졌을 때
선박이 그 복원력의 한계점인 23~25의 각도를 설정하여 비상 점등이 될 수 있도록 개발하였다.

본 제품은 해상 충돌에 의한 선박의 좌초, 침수, 침몰 등의 재난 상황 발생 시 인명구조 목적으로 제작된 LED조명장치로 선박 내 격실에 설치하여, 상시에는 일반조명의 보조 조명으로 사용되고, 침수시에 부력에 의하여 이탈될 수 있도록 설계하여 조명이 꺼진 배 안의 사람이 출구를 쉽게 찾을 수 있도록 하고, 위기 상황을 탈출할 수 있도록 설계시 고려하였다.

현 실태와 해결방안

  • 선박 상시 및 예비전력의 불능

    2.5[W]조명을 1.5시간 점등할 수 있는 자체전원 사용
  • 대형 및 소형 선박에 장착 가능여부 (대형:AC전원/소형 DC24[V])

    AC, DC optional 스위치를 장착하여 AC/DC 24[V]에서도 사용할 수 있도록 설계
  • X,Y축이 뒤집혀 침몰하는 선박에서의 공기층이 있는 부분으로 유도

    등기구의 자체 부력으로 선박의 침몰 방향과 관계없이 해수면이 어딘지를 확인할 수 있으며 탈출로 계획을 세울 수 있음
  • 소형선박의 항구 정박 후 퇴근 시 모든 전원을 강제차단 후 비상조명의 역할

    벽부형 SMPS에서 기울기를 센싱하여 작동하므로 위기상황 이외에는 비상점등 되지 않으며 등기구의 배터리 충전상태를 유지하여 위기상황을 대비함
  • 방열의 문제와 수면으로 상승하는 부력을 가지는 가벼운 소재의 선택

    열전도특성 및 비중이 낮은 알루미늄과 가장 성질이 비슷한 금속인 마그네슘을 선택하여 LED PCB의 방열과 수압에도 견디는 형상으로 가공함

주식회사 새한이엔텔

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